HOT ! FL1/FK7 シビック タナベ ダウンサススプリング GTFUNTORIDE TANABE（タナベ） カスタムスプリング GT FUNTORIDE SPRING 品番:FK7FK

TANABE（タナベ） カスタムスプリング GT FUNTORIDE SPRING 品番:FK7FK。シビック FK7 ダウンサス リア左右セット タナベ GTファントライド。TANABE（タナベ） スプリング FK7FK GT FUNTORIDE SPRING ホンダ FK7。FL1/FK7型シビック タナベ ダウンサススプリング GT FUNTORIDE TANABE カスタムスプリング ジーティー ファントライド スプリング ホンダ シビック HONDA CIVIC開封済みですが未使用です。品番：FK7FKエンジン型式：L15C車種：シビック車両型式：FL1/FK7車高ダウン量：F/R 20-30/20-30バネレート：F/R 3.1/3.3(データはEX)(ノーマルレート：F/R 2.7/2.8)【へたり永久保証】社内測定基準より５ｍｍ以上のへたりが見られた場合交換。※詳しくはHPをご覧下さい。【冷間成形】鋼材を常温で巻き上げる冷間成形の利点は高強度でヘタリに強く、さらに初期反発が緩やかなスプリングを製造。踏ん張りがきくのに、硬く感じなくしなやかなフィーリングのスプリング。タナベのコイリングマシンは線形14mm以上の鋼材を常温で巻ききれる強力。ファントライドスプリングの切断面が荒いのは、この高度な冷間成形が採用されている証。【冷間成形】徹底的に不純物を排除した高純度＆超高強度鋼材を採用。スプリングに使用する線材は、高周波誘導加熱処理が施された特殊なバネ材。さらにこの鋼材の特性を生かし切る設計・製法で2,100N/㎟もの引張強度を実現。これは一般的な製法では簡単に真似できない数値であり、しなやかな強靭さはスーパーGTをはじめとしたレースの世界でも大活躍。【バネ素材】・Wショットピーニングコイリングされた鋼材は表面に応力が加わり、線材時に比べ金属疲労しやすくなっている。ショットピーニングはスプリングに粒状の鋼球を高速・高圧で打ち付けて、表面を鍛造化させ、耐疲労性を高める技術のこと。表面処理を大・小の鋼球で2段階に行うことで、疲労強度をさらに倍増。群を抜く耐ヘタリ性能を実現させています。・ショットピーニングサビ・はがれに圧倒的に強い特殊塗装純正部品にも採用されている『リン酸亜鉛皮膜化成』と『カチオン電着塗装』で下地処理を施し、その後『粉体塗装』で皮膜を強固させ、キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上。箱に直接配達用のラベルを貼りますので、箱はおまけ程度にお考えください。ご検討よろしくお願いします。。TANABE（タナベ） スプリング FK7FK GT FUNTORIDE SPRING ホンダ FK7。シュピーゲル リフトアップキット アッププラス40 スズキ キャリィ DA63T。BLITZ ZZ-R オデッセイRC1 RC2 車高調 DSCジャンク。ワゴンRスティングレー パレット車高調ファイナルコレクション。GX71 61 51 MX41 GZ10 等トヨタ用　リヤスプリング　車高短用。クスコアッパーアーム類一式50プリウス。マツダ NDロードスター 純正サスペンション。ハイエース 200 オリジナルダウンアシストブラケット。パーツ MAQS ID62-63 H150mm 10K。LA650 タントカスタム　ブリッツ車高調　フルタップ　ピロ式アッパー。BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調 30アルファード。D2 Racing サスペンションキット。BLITZ 車高調 y51フーガ。ハイエース 200系 ゲンブ ストロークストッパー SSB01H。BLITZ ブリッツ ZZ-R 車高調 AGH30 GGH30 アルヴェル 大阪。タナベGF210ダウンサスキット日産HE12ノートニスモeパワー。クラウン　マークX レクサスis GS 調整式フロントアッパーアーム。RC300h ナックル&フロントアッパーアーム　早もの勝ち